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清障車液壓係統中調速方式
2020-08-03 09:42:01   來源:湖北聖興汽車    點擊:

清障車液壓係統中調速方式

  清障車液壓係統中主要的調速方式有三種:

  一,清障車節流調速,采用定量泵供油,由流量控製閥改變流入和流出執行元件的流量以調節速度,這種係統稱閥控係統。

  二,清障車容積調速,采用變量泵或變量馬達,以改變泵或馬達的排量調節速度,這種係統稱泵控係統。

  三,清障車容積節流調速,采用壓力反饋式變量泵供油,由流量控製閥改變流入或流出執行元件的流量,進而調節速度,同時又使變量泵的流量與通過流量控製閥的流量相適應。

  就油路循環型式而言,清障車調速回路又分成開式回路和閉式回路兩種。在開式回路中,泵從油箱吸油,把壓力油輸給執行元件,執行元件排出的油則直接流回郵箱;在閉式油路中,液壓泵的進油口不通過郵箱直接與執行元件的出油口相連,形成封閉的環狀回路。開式回路結構簡單,可實現一泵多機工作,油壓冷卻條件好,但油箱尺寸大,空氣及髒物易侵入。閉式油路結構緊湊,郵箱尺寸小,一般是一泵一機,由於是封閉的環形油路,空氣和髒物不易侵入,但冷卻條件差,需要輔助泵換油,進行冷卻和補償漏油,因而結構較複雜。實際應用中,節流調速由於發熱多、效率低,多采用開式回路。容積調速效率較高、發熱也少,多采用閉式回路。

  就控製性能來說,清障車容積調速的閉式油路,由於靠泵或馬達變量調速,包含容積大,特別是啟動或換向時需要重建壓力,因而相應速度慢。相比之下,節流調速的開式油路則相應速度快,控製靈敏。

  由於以上特點,實際應用中,中小功率以下的液壓設備,因功率小,效率雖低,但能量損失還是較小,為求其控製敏捷,結構簡單,多采用節流調速的開式油路。對中等功率以上的液壓設備,為求高效率以減少能量損失,多采用容積調速的閉式油路。一般來說,在相同功率的條件下,兩種係統的製造成本相近。如前所述,兩種回路的優點是結構簡單、控製靈敏、使用維護方便。缺點是因靠節流閥調速,泵和執行元件不能作到功率嚴格匹配,故而效率低、發熱量大。一般隻用於功率不大的場合。

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